swisscamping.com

Boot Motor Tilt Reparatur Hilfe

Boot Motor Tilt Reparatur Hilfe

Die Macht kippen und Trimmen System auf einem Boot oder, ist von entscheidender Bedeutung. Ein Knopfdruck wird den Motor kippen und senken die Einheit aus dem Weg für Trailern. Drücken Sie nach unten alles an die Macht in Position aufzusteigen. Sobald Sie Kreuzfahrt sind, verwenden Sie System, um kleinere Neigung Anpassungen an das Boot für die optimale Fahrt und Leistung zu trimmen. Wenn das Kipp-System funktioniert, müssen Sie verstehen, mehr über das System zu diagnostizieren und zu reparieren.

Major-Komponenten

Der Neig- und trim System besteht aus einem Elektromotor, der betreibt eine Hydraulikpumpe, Wasserbecken und Linien zu enthalten und liefern das Hydrauliköl und hydraulische Kolben (Widder genannt) um die untere Einheit verschieben bis nach unten. In der Regel das Motor, Pumpe und Öl Reservoir sind gebündelt in einer Einheit. Die Rams befinden sich auf der unteren Einheit des Hauptmotors des Bootes. Diese können Fehlfunktionen.

Elektrische Probleme

Der Elektromotor auf die Neig- und trim System macht einen schrillen jammern, leicht zu hören, wenn aktiviert. Mit dem Boot Motor aus, aktivieren Sie die Neigung nach oben oder unten Schalter und hören Sie zu, um zu hören, wenn der Elektromotor läuft. Wenn ja, ist das Problem mit der Hydraulik. Wenn Sie, dass nichts das Problem in der Natur, in der Schalter oder der Elektromotor elektrische ist hören.

Verwenden Sie ein 12-Volt-Test-Licht checken für Strom in den Motor gehen. Es gibt zwei Kabel am Motor. Die neuesten Switch Befugnisse ein; der Schalter nach unten treibt die andere. Testen Sie jeder Draht, indem er einen Helfer aktivieren oben und unten Schalter um festzustellen, ob Strom auf den Motor immer wird.

Wenn kein Strom an den Motor versorgt wird, stehen die Chancen, dass die Schalter sind schlecht oder korrodierte. Wenn an den Motor mit Strom versorgt ist, aber es nicht läuft, ist das Problem im Motor. Sowohl die Schalter und Motor sind austauschbar, aber oft reinigen der Kontakte zu den Schaltern oder entfernen Motor und Ausblasen des angesammelten Staubes im Inneren mit Hochdruckluft erhalten sie arbeiten wieder, zumindest vorübergehend.

Betriebsflüssigkeiten

Wenn die elektrische Anlage in Ordnung ist, überprüfen Sie die Menge an Öl im Tank. Die meisten Boote haben einen transluzenten Kunststoff Stauseen, so können Sie das Öl im Inneren sehen. Metall-Behälter haben ein Teststreifen, den Ölstand zu überprüfen. Wenn der Ölstand niedrig ist, fügen Sie Öl. Die meisten Hersteller haben eine besondere Neigung und trim System Öl, aber Hydrauliköl wie Bremsflüssigkeit oder Automatikgetriebe Öl (sogar Motoröl) ersetzt in einer Klemme.

Prüfung auf Dichtheit

Wenn das Öl Reservoir niedrig ist, überprüfen Sie visuell wenn ein Leck vorhanden ist. Mit der Zeit (in der Regel Jahre) das Öl wird nach und nach sickern heraus durch Dichtungen und O-Ringe. Handelt es sich um eine gut gebrauchte Einheit, festsetzen Nachfüllen des Öls es für weitere mehrere Jahre. Wenn ein Siegel, Ring oder Schlauch ist undicht, finden Sie eine ölige Durcheinander an der Stelle des Lecks. Bei einem geplatzten Schlauch oder Armatur, kann man das Öl Spritzer, wenn das Gerät verwendet wird.

Schläuche und Armaturen sind austauschbar. Undichte Widder Zylinder können wieder aufgebaut werden. Der benötigte Schlauch kaufen oder Reparatursatz von einem marine-Händler. Trennen Sie den alten Schlauch, mit dem neuen ersetzen. Nehmen Sie den Ram aus dem Motor, zerlegen Sie, ersetzen Sie die alten Scheiben und O-Ringe im Inneren durch neue aus dem Kit.