Wenn Sie Öl denken, denken Sie wahrscheinlich von Benzin, die daraus gemacht wird, aber so sind mehrere andere Produkte. Ein Barrel Öl können 12 verschiedene Produkte, und Eisenbahnen verwenden ein paar dieser Züge reibungslos zu halten. Da Eisenbahnen eine Mehrheit der Produkte, die wir täglich benutzen transportieren, ist es wichtig, dass die Züge bei maximaler Performance zu betreiben.

Dieselkraftstoff

Dieselkraftstoff ist schwerer und oilier als Benzin. Es ist auch preislich höher, hat aber eine höhere Energiedichte, die höhere Laufleistung vorsieht. Aus diesem Grund werden Dieselmotoren häufig als mechanische Motoren in Lokomotiven verwendet. Lokomotiven transportieren Milliarden Tonnen Güter über die USA jedes Jahr, so es Sinn macht, kostengünstige, qualitativ Kilometerstand Brennstoff durch ihre Motoren ausgeführt haben.

Schmieröl

Alle Lokomotiven haben Achsen, Lager, Glocke Kurbeln und Wendegetriebe, die geschmiert werden müssen. Lokomotiven brauchen speziell Schmiermittel, das für hohe Laufleistung und schwere Lasten gebildet wird, und es ist ein Plus, dass Schmieröl auch wasserdicht ist. Es fahren Züge durch Regen, Schnee und Graupel, Produkte und die anderen Insassen zu liefern, so dass die Verwendung von wasserbeständigen Schmieröl sichert zu, dass die Achsen, Lager und Zahnräder müssen nicht ständig neu geschmiert werden.

Schiene Kurve Fett

Kurven auf Eisenbahnschienen und Schalter brauchen schützende Fett häufig angewendet, um übermäßigen Verschleiß zu verhindern. Schiene Kurve Fett ist ein Pumpe-in der Lage spezielle Niedertemperatur-Schmierfett speziell entworfen für hohe Tragfähigkeit, so dass sie perfekt für Gleise. Eisenbahnschienen unterstützen viel Verkehr und rauen im freien Elemente unterliegen. Schiene Kurve Fett ist wasserdicht und verhindert Rost und Korrosion.

Kerosin

Seit Beginn des Zug-Transport, war Kerosin in Laternen als tragbare Lichtquelle für die nächtliche Kommunikation verwendet. Ingenieure und Bremser würden die Laternen verwenden, um Anweisungen miteinander, vor allem, wenn anschließen oder Neuanordnen von Eisenbahnwaggons zu signalisieren, und sie pflegten auch für Wärme. Obwohl wir heute Taschenlampen haben, bevorzugen einige Ingenieure Laternen, weil sie länger andauern und besseres Licht emittieren.